印度自主发射1次乐成；
“圜则九重孰营度之？惟兹何功孰初作之？”屈原两千多年前就在诗中发问天外有天宇宙多重有谁曾去围绕量度？这是何等大的工程又是谁去把它制作？
不外我们的眼光也不能这么短浅究竟探测火星是全人类的大事。火星是太阳系中与地球情况最为相似的行星它有稀薄的大气层气压是地球的1%虽然平均温度只有-63℃但局部最高温度可达35℃。
火星上还封存有大量冷冻状态的水是人类运动的生命之源。不仅如此火星的自转周期与地球十分靠近（24小时40分钟）而且也是倾斜自转因此火星与地球一样有着四季交替的现象。
1990年以前
印度人扬眉吐气甚至以为自己挤进了国际精英航空组织之列。再加上近期印度频发反华运动、全国性抵制中国产物“天问一号”这次要是失败了可不得被印度人举着香槟讽刺一番嘛。
首先接纳“急刹车”大法——气动减速探测器会在290秒内将速度由4.8km/s降为460m/s；之后选用“降落伞”降速在90秒左右的时间内把速度降到95m/s；第三步则使用“反向打击波”——动力减速开反推探测器的反推发念头使用动力减速在80秒内将速度降到不足3.6m/s；最后在探测器距离火星外貌100米高时举行着陆缓冲、悬停避障检测出火星外貌的最佳着陆点后探测器水平移动至该着陆点上方“伸展四肢”并扒在火星外貌。
1990-2000年间
火星对于人类相识地球生命起源极具价值也是未来人类移民的唯一可选行星。
所以什么是绕、落、巡？
印度在2013年向火星发射了他们基本自主研发的曼加里安号火星探测器还乐成到达了火星轨道成为世界上唯一一个第一次火星任务就乐成的国家。而且这个探测器听说是至今全球最省钱的火星探测项目总花销只有美国NASA经费的十分之一。只管印度发射的这个探测器只能用来拍照相、探测一下火星大气身分但印度航空研究组织还是成为继俄罗斯航太、美国NASA、欧洲欧空局之后第四个乐成举行火星任务的太空机构。
2000年至今
卧薪尝胆9年我国在“天问一号”的建设上直接斗胆设立一次性完成3大任务的目的。
然而要想乐成进入“霍曼转移轨道”对运载探测器的火箭推进速度及其入轨准确度有着极高要求。火星探测器进入轨道的速度至少要达11.2km/s甚至高于月球探测器进入地月转移轨道的所需速度（10.9km/s）。因此“天问一号”火星探测之旅只能由我国新一代运载火箭中推力最强的“胖五”——长征五号运载火箭保驾护航。
俄罗斯发射1次失败；
当“胖五”带着“天问一号”乐成进入太空后整流罩中的“天问一号”将会与“胖五”离别只身飞往火星。履历长达6~7个月的远程旅行后“天问一号”预计在明年2月左右来到火星引力势场内试图切入火星轨道被火星引力场捕捉。这个历程决议成败若切入点距离火星太远“天问一号”无法被火星引力乐成捕捉就此与火星别过；但若太近“天问一号”就此坠毁。
这是我国首次自主探测火星“天问一号”探测器由围绕器、着陆器、巡视器（火星车）三部门组成用我国现在运载能力最好的长征五号火箭兜着轰轰轰地发向遥远的火星预计2021年2月进入火星轨道。
中国“天问一号”还在途中。
如果选择正确的发射时间当探测器沿着“霍曼转移轨道”运动到火星轨道交点时火星也恰好运动到该点四周。
这样不仅能节约燃料还可以最大限度地提高探测器有效载荷。但这个发射窗口期约莫每26个月才泛起一次。
日本发射1次失败；
美国发射6次只有2次完全乐成；
中国和俄罗斯互助发射1次失败；
绕即要求探测器能对火星举行围绕观察。“天问一号”发射升空后会先在地球四周加速进入“霍曼转移轨道”入轨后再使用惯性保持航行。
等到达火星轨道“天问一号”便开始降速以求被火星轨道捕捉进而实现第一个目的：围绕火星航行。
除了技术、发射时间带来的庞大难关我国发射“天问一号”同样也蒙受着国际形势压力——“乐成国人皆欢喜失败印度开香槟”
如图所示火星和地球一样围绕太阳运。
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